Игнатьев: Я вас в вынужденный простой не направлял
Фото cap.ru
«Все те, кто честно работал в «Чувашавтотрансе», со всеми начислениями получили сполна долг по зарплате. Основной долг там был около 20 млн. Мы за счет бюджета выплатили 57 млн. С учетом конкурсного производства еще выросли долги, потому что там надо охранять, обслуживать, конкурсный управляющий тоже зарплату получает. И в итоге имущество стоимостью около 800 млн. выставляется на продажу. Будет продаваться поэтапно, пошагово, публично на открытых аукционах. Долги по зарплате будут покрываться. Я говорил по тем временам, вы не слушали, не слышали, ездили со своим товарищем по партии, расшатывали ситуацию с работниками «Чувашавтотранса». И в итоге директор предприятия Фомичев отправил 700 человек на вынужденный простой, нарушая действующее законодательство».
Данная тирада прозвучала в ответ на вопрос депутата Госсовета, эсера Игоря Молякова, который поинтересовался перспективами погашения задолженности перед работниками многострадального «Чувашавтотранса». Как сообщала «Правда ПФО», часть долга была выплачена за счет резервного фонда правительства. Но когда тема будет закрыта полностью – пока совершенно непонятно. Причем, задолженность продолжает расти. А Моляков вместе с соратником по партии Сергеем Семеновым действительно подняли проблему на федеральный уровень, обращаясь в различные министерства и ведомства, тут Игнатьев совершенно прав.
«Чувашавтотранс»: Мы свои права знаем
Фото pravdapfo.ru
Между тем, «Чувашавтотранс» остается крупнейшим должником по зарплате в регионе, его работникам предстоит выплатить еще около 40 млн рублей. «Мне трудно себе представить, как хотел Игнатьев решить проблемы коллектива, попавшего под увольнение, – поделился с «Правдой ПФО» Игорь Моляков. – Вопреки трудовому законодательству выставить людей за ворота без компенсаций, заставить написать заявления по собственному желанию? На некоторых предприятиях так и поступают. Мне известно, что экс-министр транспорта Владимир Иванов в начале процедуры банкротства предлагал погасить долги за счет бюджета и спокойно уволить персонал. В тот момент это был, пожалуй, самый экономичный вариант. К его мнению не прислушались, долги стали расти как снежный ком. А причины банкротства лежат на поверхности – Минфин субсидировал пассажирские перевозки явно недостаточно».
Заявление Игнатьева о том, что транспортники хотят заработать на пустом месте, выглядит, по крайней мере, странно. Оно полностью противоречит выводам многочисленных ревизий. «В июле 2019 года Гострудинспекцией совместно с прокуратурой Чувашской Республики проведена проверка в ГУП «Чувашавтотранс». Нарушений трудового законодательства в части порядка введения на предприятии режима простоя, порядка оплаты времени простоя и порядка увольнения, не установлено, – говорится в письме заместителя министра труда и социальной защиты РФ Всеволода Вуколова. Копия документа имеется в распоряжении «Правды ПФО».
Вуколов: Против Трудового кодекса не попрешь
Фото www.kiout.ru
Что касается погашения долгов «Чувашавтотранса» за счет реализации имущества. то и здесь ситуация неоднозначная. Недавно стало известно о том, что некий частный инвестор проявил заинтересованность в его приобретении, но по цене в два раза ниже рыночной. Причем, Минюст поддержал это предложение. Но большинство кредиторов сочли за благо от него отказаться, поскольку в этом случае полученных средств не хватит для покрытия общей задолженности.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
45 комментариев к “Игнатьев вопреки ТК счел незаконными выплаты работникам «Чувашавтотранса» за вынужденный простой”
Да у всех водителей есть личный транспорт,поменьше бы себе в карман клали и не было бы может банкротства
На снимке игнатьев с васильевым ну настоящие гунны
Уважаемые!
На повестке дня опять «тарантас»…, вернее «остатки» его. Уж сколько лет мы писали о проблемах ГУП «Чувашавтотранс» и предлагали решения (достаточно грамотные…, авторитетные специалисты…)…, но, из-за некомпетентности республиканской власти (команда Игнатьева и К.), руководства предприятия, тем более проблемы связанные работой самого предприятия привели все к «разбитому корыту»….
Начнем с «головы» проблем, Игнатьева и Правительства Чувашии под руководством Моторина и министра финансов с Енилиной. «Тарантас» чей? Предприятие то ГУП (государственное унитарное предприятие), ну и что занимается коммерческой деятельностью, но ведь принадлежит республике, подчиняется Минтрансу…, правительства Чувашии!! И все возникающие проблемы, «по уму», кто должен был решать? Вот эта святая троица: Игнатьев – Моторин –Енилина, и непосредственно министр транспорта (ФИО). Ну, хотя бы свою долю денег выделять в соответствии с законодательством. Вот вам и другое доказательство «бездарной» финансовой политики (экономии) по Енилиной, приведшей вообще банкротству «тарантаса»… Ведь если экономически правильно, но, «жестко»…, нужно было ликвидировать предприятие, в соответствии с законодательством…, соблюдая «букву» закона, не «ущемляя» работников. Беда власти в том, что очень часто допускаются некомпетентные, или половинчатые решения.
А то, что в очередной раз Игнатьев высказался «неудачно»…, ну чего удивляться то. Он что, первый раз такие «глупости» говорит? Вы его «хамръялскую» речь, просто не поняли! Он хотел сказать следующее: « Вам деньги дали? Дали! Мало? Достаточно! При мне больше не будет!». Правда, я немного «почистил» его речь….
Про руководство ГУП «Чувашавтотранс». Вопрос! Кто назначал руководителя? Министерство транспорта! А министерство транспорта в чем ведении то? Правительства Чувашии в лице Моторина?! Так кто должен отвечать до Игнатьева…, за весь «бардак» в нашем «тарантасе»? Да! Министерство транспорта! А кто у нас был министром то? «Фотограф» Игнатьева, господин Иванов. При этом, кто говорил, что деньги «тарантасу» не даст? Министр финансов – Енилина, очень близкий человек Игнатьеву! Вот опять у меня остался «неприкасаемый» Моторин!? Напишу!! В том числе и Моторин!
По словам Игнатьева…, он то «ни в одном глазу», крайним оказался последний директор (Чингачкук) Фомичев, который отправил 700 человек на вынужденный «простой»! А что он не согласовал это решение министерством и лично министром? Так чего вы назначили такого «неуча», который не знает «элементарного»…, правил нынешней «хамрьялской» власти: даже на маленький «пук» нужно получить разрешение?!… Уверен, что получил, но, это «согласие», думаю «устное»… Поэтому, боюсь, что в свете новых обстоятельств …, с проверкой прокуратуры…, будет «гореть» как в танке, если «ошибся»!! При этом…, письмо замминистра труда и социальной защиты РФ В. Вуколова сильнейший его козырь: «…«В июле 2019 года Гострудинспекцией совместно с прокуратурой Чувашской Республики проведена проверка в ГУП «Чувашавтотранс». Нарушений трудового законодательства в части порядка введения на предприятии режима простоя, порядка оплаты времени простоя и порядка увольнения, не установлено, – говорится в письме заместителя министра труда и социальной защиты РФ Всеволода Вуколова ( Копия документа имеется в распоряжении «Правды ПФО»).
Ау! ЮрЕгорч, вы сидели рядом с Игнатьевым, на этой, так называемой встрече. Чего не подсказали? Ведь это ваша непосредственная работа?!
Да! Я согласен…, что если хорошо «копнуть» бумаги по деятельности администрации ГУП «Чувашавтотранса» (особенно бухгалтерия), то много интересного можно было бы обнаружить.… И это всем, кстати, известно в «тарантасе». Ведь все знали, кто и как кормится в «тарантасе»… И большой хитрости и ума не надо! Я вот поговорил по душам с «водилами»…, и они много интересного рассказали! А они, оказывается, знают все…, что творилось в администрации ГУП «Чувашавтотранс», в том числе и в бухгалтерии. А что? В свое время нельзя было проверить «тарантас» так, как требует закон?… А вот это сейчас «колокол» (даже набат) по ком звучит?
«Проверяются действия республиканской власти,… Следователи проверяют действия/бездействие сотрудников республиканских органов власти в связи с банкротством «Чувашавтотранса». Правоохранители оценят законность отчуждения имущества госперевозчика, а также достаточность мер по субсидированию перевозок, сообщили в СУ СКР по Чувашии…». Но, как я понимаю, «цыплят по осени, будем считать»! Будем посмотреть!
А теперь о работе самого предприятия. Это однозначно не «салон благородных девиц». Комменты правы! Если «автобусник» в день «не заработает» на билетах себе на обед…, то он и работать не стал бы. В среднем…, где – то «штука» на «хлебных» маршрутах…, это точно. А если подвести итоги по одному только дню, по всем маршрутам? То получается внушительная сумма?! При откровенном разговоре они ссылаются, что система в «тарантасе» была такая…, что если хочешь заработать, то оперативный ремонт и запчасти за счет «водил»…, вот, мол, и приходилось «копить» на это деньги…. Конечно, это «оправдание» нарушения закона…, и мелкое «воровство»!! При этом в эти времена…, а это продолжался долго…, когда филиалы в сельских районах, как то «скрипели», но, тянули.… А вот когда появились частники, то все «прибыльные» рейсы практически «отошли» к ним: ФИО всех известны…, то, «тарантас» рухнул в «банкротство. Не удивлюсь, что даже «преднамеренно»…
Вот я с любопытством наблюдаю…, почему «черная лебедь» машет крыльями только над нашей республикой…, в последние годы?! Иванов И.И.
Михаил Васильевич, перестаньте выступать пожалуйста, теперь вот СК после ваших выступлений начал вас и ваше окружение проверять по Чувашатотрансу. Все же помним как вы губили республиканское предприятие. Так же как и Чувашавтодор. Я бы СК попросил и по Чувашавтодору проверить все. Особенно штатное расписание. Чем там занималося родной брат Игнатьева?
Какой трудовой кодекс, чиновники Чувашии нормативку вообще не читают, как их начальник.
Уровень «компетенции» Игнатьева и его защитников просто удивляет. Замчинская не от него случайно научилась отрицать очевидное? И его Кремль держит у руля региона. А может это такой регион, где только вот так можно управлять, быть понятым и принятым народом?
Игнатьев, не торопись распродавать и разбазаривать имущество Чувашавтотранса, его после тебя надо будет восстанавливать, изучай экономику, во всех капстранах общественными перевозками в основном занимаются гос. или муниципальные предприятия. Так что подумай, боком выйдет, будут разбираться! Это верх глупости, ликвидация чувашавтотранса. Это не отдельно взятый колхоз.
Предполагаю, но не могу достоверно утверждать, что Иг. не способен адекватно воспринимать действительность.
Не мужик. Про баню в Доме правительства в отказ пошел. Подставил ребят. Вот он, наш — УМ.ЧЕСТЬ и СОВЕСТЬ. Об остальном нечего больше говорить и писать.
Послушайте, это уже ни в какие ворота… Первое лицо республики публично высказывает недовольство тем, что было соблюдено трудовое законодательство? Это же так получается?
Да задолбала ПравдаПФО с этим Игнатьевым. Явно неровно дышите, жить без него не можете. Откуда такая привязанность? Это чувства или по расчету? Писали тут, Игнатьев — все, стаьи за статьями. А воз и ныне там. Если все кончено, то чего по пятам преследуете? Развод, девичья фамилия. Кстати, какая у ПравдыПФО девичья фамилия? Федоров, Семенов? Так когда уже отставка, а ПравдаПФО? Когда-нибудь это, конечно, случится. Будете кричать из каждого утюга, а мы же говорили? Говорили, лет 5 уже говорите. Каждую весну и осень. Обострения у вас в эти времена года? Сами не заметили, как вместе с этим клоуном сами в клоунов превратились. Хотя чего удивляться, петрушки вы и есть, за это вам и платят.
Правда ПФО пишет все по правде не хочеш не читай. Для таких как вы эсть Советская Чувашия или «Хыбар».Увлекательные издания зачитаешся……..
Клоун, читай внимательно в моем комментарии про клоунов и не надо будет меня отправлять читать издания, которые вы внимательно почитываете, иначе откуда вам известно об их увлекательности. ПравдаПФО и все по правде — У-ХА-ХА. 50 тыс.руб. ценник вашей «все по правде».
Оказывается ПФО Правда виновата, что Игнатьева в отстаку не отправляют. А по сути статьи что в итоге? Надеюсь, чтобы этим тупоголовым ничего не объяснять, уже готовиться коллективный иск к Игнатьеву за сказанное.
По сути статьи один комментатор уже выше написал, с которым я полностью согласен. Я также не хочу, чтобы из бюджета платили зарплаты коммерческому предпритию за просто так. Мне этих бездельников и воришек ни капли не жалко. Банкротить нужно было по жесткому. Сейчас обходится гораздо дороже. Как деньги в карман водителей, кондукторов и идальше по цепочке начальству, так они про закон не слышали, а тут про свои права вспомнили. Коллективный иск? По какому поводу? Что он не так сказал? Все по делу. Или думаете в обществе сострадание найдете? Да пошли вы со всем своим коллективом. Сами разграбили предприятие, хозяина же нет, а государственное — оно же ничье, можно и в карман. Природа не терпит пустоты и неэффективности, незаменимых нет.
Похоже, что и тот и этот комментарий написаны одним и тем де человеком. Но не суть. Главное в другом. Я с таким же успехом, как вы утверждаете, что они бездельники и воришки не заслужившие зарплаты, могу утверждать, что вы извращенец и гомосексуалист. А коллективный иск был бы очень кстати, чтобы много не объяснять. А повод самый что ни на есть отличный. Создать прецедент взыскания морального ущерба с Главы региона за базар прославило бы Чувашию на века…
А когда перед автобусами Чувашавтотранса нелегально под видом заказных или безреестровых увозили пассажиров, не считали деньги, которые воровали эти крышуемые чиновниками недоперевозчики? Они не платили с выручки ни налогов, ни взносов.
Абсолютно точно сказано-пустомели!!!
Эммммм… Он как бы глава региона, соответственно и внимание выше
Да вы что? А ничего что вся эта ПравдаПФО только и открывалась в Чувашии с единственной целью — внимание к Игнатьеву. Уж больно неравнодушны к нему его бывшие коллеги, обиженки, которые оказались за бортом от кормушки.
Зачем же так себя «выдавать»? Бывшие коллеги стали его настоящими коллегами, только в разных «углах-местах» республики, «обиженки» давно уже разъехались «от обиды», а вот про «кормушку» не в бровь, а в глаз», т.е. автор строк всё же признаёт, что в каком-то смысле он не входит в число людей, которые «оказались за бортом кормушки»? Однако, уважаемый, этим Вы видимо и соглашаетесь с наличием понятия «кормушка»? Не знаю, не знаю, Вам виднее…?
Правда ПФО хоть пишет и освещает все эти «светские мероприятия» а вы что делаете?!
Успокойтесь, Юрий Егорович!
Сэр, да вы мистер Шерлок Холмс! Мое почтение (здесь следует почтительный поклон, размахивание шляпой ибо своим пуком вы испортили воздух), вы меня раскусили и разоблачили. Только прошу вас, тсссс…Только моему господину не сообщайте, что я его в общественном пространстве клоуном назвал. Помилуйте. Обычно я его так только в кулуарах называю, а тут проскользнуло, оплошал. Пожалейте, не губите. Где же я хорчеваться буду и важно расхаживать по коридорам власти, как пингвин после случки, если от моих услуг погонщика бюджетных рабов на выборы за нужным результатом откажутся?
Уважаемый, а Вы не читайте ПРАВДА.ПФО. Вас никто не заставляет заходить на сайт, спам рекламу не рассылают. Бюджетные деньги не идут на содержание интернет-ресурса. Читайте республиканские, местные газеты, официльные сайты органов власти, смотрите государственные телеканалы — там объективной информации много.
Вы правда думаете, что можете советовать мне, что делать? Адрес напомнить или сами найдете, куда вам дорожку я постелил, уважаемый?
И это «дерево» управляет целым регионом?
Не знаю, как на счет дерева, но мне как налогоплательщику, не нравится, что за счет бюджета платятся зарплаты сотрудникам коммерческого предприятия, пусть которое и находится в госсобственности. Кто принимал решения, когда предприятие не работает, а зарплаты сотрудникам капают? Пусть продают имущество и на эти средства гасят задолженность по зарплате. Сотрудников тарантаса не жалко ниразу. Пользовался какое-то время автобусным рейсом по определенному маршруту. Специально смотрел как выдавались билеты водителями и кондукторами. Почти все промежуточные остановки по маршруту не обилечивались. И проверки на дорогах при мне несколько раз были. Кондукторов и водителей за руки ловили. Нормально они там за день «зарабатывали». За месяц даже по грубым просчетам намного больше, чем их зарплаты. Видели бы вы выражение лиц водителя или кондуктора, когда у них я требовал билет. От сердца отрывали со слезами. При этом честные тоже были. Один кондуктор и водитель запомнились, всегда всем обилечивали. Но большинство — нет. Если бы все шло в кассу, никаких огромных субсидий и тем более банкротства не было бы. Разворовали предприятие сами же сотрудники. Начиная с директоров, заканчивая кондукторами. Все там пилилось, всем заносили, все в доле. Теперь еще им из бюджета после всего этого платить? Я сейчас просто в ярости, потому что своими глазами все это видел. Ошибка Игнатьева, что не послушал в свое время Иванова, когда нужно было резать без жалости этот гнойник, пожалели людей, а те теперь, ничего не делая, хотят еще и нахаляву денег.
А мне не нравятся налогоплательщики типа вас -= всё наровят недоплатить налоги. Сам видел.
Сам ты гнойник, это обществкенный перевозчик, как во всем мире управляется Илигосударством или муниципалитетом
Только вы забыли указать, что там менталитет совсем другой. Там общественное — это общее, поэтому берегут, понимают, что содержится на общественные финансы, которые для их общества — священная корова. Попробуй засунуть туда руку — жесткие наказания и полное общественное осуждение. А у нас государственное или муниципальное — это гнойник, на котором греют руки все. От кондукторов до руководителя. Потому как ничье, эфемерное, какого-то там государства. Поэтому тащат все — от ключей до денег. Ну и кормушка для начальства. Прибыль выводим через подконтрольных поставщиков, а затраты все на государство. Безубыточный карманный бизнес. Вы сначала дорастите ментально до развитых обществ, а потому уже говорите о том. а как у них. Пока все живете сознанием как при царе да при совке.
Гнойничек это у вас прорвало в виде недержания, вроде понос называется
А-а-а-а, буржуйчики загавкали :((((
Твои налоги присутствовали во взятке, которую прикарманила Замчинская, сестра Министра финансов, которая боевая подруга» Главы. Так что за налогами туда. А что касается работников Чувашавтотранса, то не тебе судить и давать оценку их действиям. Законность требований работников ДОКАЗАНО материалами проверки. И то, что Игнатьев давно живёт «на другой планете» скажет любой психотерапевт и подтвердит независимое медецинское обследование товарища. Ты же мне напоминаеш обиженного жизнью, водителями и кондукторами ЧАТ человека. Но такие тоже должны присутствовать в обществе — для баланса. В России к сожалению такой уровень вопроса, как выплата зарплаты своевременно только Путин решает. Я бумаю, если он узнает, а уж тем более Скобеева, то Игнатьев запоёт по другому… Есали не верит, пусть у соседа спросит — он то знает, каково это — молоть языком всякую чушь, а потом оправдываться, типа не так поняли.
«Обиженный водителями и кондукторами» — это шедеврально. Думаю вам самому не мешало бы к любому психотерапевту за соответствующим диагнозом. А так в качестве ответа на комменатрии выше — я рад, что у вас пуканы автотарантасные трещат. В самый нерв попал. А самое главное — все тут прекрасно понимают, что в целом я прав. Была бы моя воля — каждого ворюгу из автотранса к ответу за воровство. Любите вы требовать наказания к чинушам-ворам, силовикам и прочим госворам, а сами-то чем лучше? Вы все точно такие же. Тащите все к чему руки дотягиваются. Посади вас любого в кресло с полномочиями также будете воровать. Чинуши-казнокрады не из Мароса прилетели, все выходцы из народа. Никого не жалко, никого. P.S. Продолжайте молиться своему сказочному царьку, который вопросы зарплаты решает, что только лишь подчеркивает всю абсурдность, убогость и идиотизм выстроенной им системы управления.
Был на собрании коллектива Чувашавтотранса, уже после того как было принято решение о его ликвидации. Иванов там присутствовал, с минтруда вроде тоже представители были. Запомнился один водитель, который на слова Иванова о том, что 30% пассажиров были необилечены по результатам проверок, заявил что он не вор, и за руку его не ловили, мол без обвинений давайте) На следующий же день вижу его за рулем автобуса, хотя перевозки на тот момент были прекращены, а 2/3 зарплаты этим сотрудникам капала.
Как перевозки прекратились на следующий же день один из дейстующих начальников АТП со своим корешем-однопартийцем захватили большую часть маршрутов. А позже скупили разный хлам, переписали расписание
Зря ЭТОМУ ПОНОСУ ответ не пропечатали, ЗРЯ
Ну и правильно сделали. Какой адекватный ответ может быть от человека, который использует слова «этому поносу»? Да еще и заглавными буквами. Это как бы намекает на уровень развития вашей личности, а главное ваше внутреннее содержание, которое как раз и можно выразить данными словами. Каждый говорит о том, что его беспокоит в данный момент. В аптеку что ли сходите, иначе все в округе забрызгаете. Бедной супруге потом подчищать еще за вами. Ей, наверняка, с вами и так невесело живется.
Вот на кого жалуетесь? На водителей? А почто на «менеджеров-кое-какеров» не жалуетесь? Любой процесс НЕОБХОДИМО КОНТРОЛИРОВАТЬ! Скажите уж: не знаем как контролировать, не хотим и не умеем? В одном муниципалитете республики в начале перестройки была налажена стройная и эффективная система контроля (сейчас это называется «финансовый контролинг», между прочим), в системе жкх. Эта система была построена на принципе контроля за службами (за каждым работником в сфере обслуживания), когда за некачественно оказанную услугу в зарплате теряли все в организации, в том числе и «бухгалтерия». Систему вводили 2-3 года, выстраивая документацию, бухгалтерский, оперативный и финансовый учет в соответствии с действующими тогда законами. При смене некоторых специалистов, «новенькие» не захотели «обрабатывать кучу документов» и упростили «учёт и контроль» до минимума, не сохранив старую систему оплаты труда, в погоне за прибылями для «узкого круга руководства» при их повышенных апетитов. И сейчас действует система, когда: Первое-директор получает 250 тыс в месяц, а «рядовой работник или РАБОТЯГА — рабочий» — восемь тысяч (я не утрирую, в Чувашии это повсеместно); Второе: когда в частных компаниях — рабочих и простых работников — от 10 до 30 %, а руководста и «менеджеров-кое-какеров» — 70%. Третье: в эти 70 %, как правило входят: «свои-деревенские — хамар* ялы» или те граждане, весьма близкие родственно к руководству и одновременно не обладающие необходимым образованием и опытом работы в определенных специальностях. Вот эти три фактора и влияют, в основном, на устойчивость любой организации (включая чиновничество и институты власти) и на эффективность работы. Девиз: «успей занять (место, должность…), доберись до власти и поимей от неё всё, пока «сидишь в кресле (в должности или на водительском.., всё едино, образно) и наглей, потому, как «землячество поддержит» , повторюсь, метастазами проник во все слои населения.
Предприятия нет, а говорят что кое-кто выносит с территории канашского филиала запчасти и ставит на свои полуразвалившиеся ПАЗики, которые стоят чуть дальше по этой же улице. Вот наверно в чем заключалась прибыль частника, про которую заливался фотограф.
Да, Игнатьев, ну ты и ляпнуть. Сам довоел до ручки и вину хочет на кого то возложить. Прежде надо помнить, предприятие то республиканское и именно руководство республики загнал тупик свое же предприятие. Это показатель безграмотности всей команды твоей.
Члены ЕР, едины с капиталистами, а не с трудящимися?
Республиканской власти плевать на местное самоуправление, оно лишь смотрит в рот федеральному центру и поддакивает, поэтому все города, районы, поселки сидят в одном известном месте, полномочия есть — денег нет.
В Чувашской Республике местными властями возможно проводится осознная политика по доведению до банкротства государтсвенных перевозчиков. За «Чувашавтотрансом должен последовать муниципальный перевозчик МУП ЧТУ???
Да посадите уже их всех в этот автобус и отправьте в Москву, пусть там работают! Вон как на фото улыбаются, счастливые, довольные…